隨著國家碳中和目標(biāo)的提出，具有零排放、高效率、長續(xù)航等顯著優(yōu)勢的燃料電池汽車的行業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，不斷有新企業(yè)加入其中。

企查查數(shù)據(jù)顯示，截至今年4月30日，我國共有4900余家燃料電池相關(guān)企業(yè)（僅統(tǒng)計企業(yè)名、產(chǎn)品、經(jīng)營范圍含“燃料電池”的在業(yè)、存續(xù)企業(yè)），2020年新注冊企業(yè)708家，同比下降30.1%，今年一季度新注冊235家，同比增長86.5%。從地區(qū)分布來看，廣東以1341家企業(yè)位居第一，山東、江蘇分列二三名。

>>注冊量顯著增多

從近十年燃料電池相關(guān)企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r來看，2012年開始企業(yè)注冊量不斷增長，2019年注冊量突破1000家，同比增長16%，達(dá)到近十年注冊量的高峰。2020年注冊量有所回落，為708家，同比下降30.1%。

今年一季度，我國燃料電池相關(guān)企業(yè)注冊量為235家，同比增長86.5%。其中，3月份注冊量為143家，高于1月和2月的注冊量之和。

從燃料電池相關(guān)企業(yè)注冊資本的規(guī)模來看，在這4900余家燃料電池相關(guān)企業(yè)中，有3601家公司的注冊資本超過500萬元，占比達(dá)61%；有1457家公司注冊資本在100萬元-500萬元之間，占比25%；注冊資本在100萬元以下的公司有823家，占比14%。

從地域分布來看，目前我國在業(yè)、存續(xù)的燃料電池企業(yè)主要分布在廣東、山東、江蘇、浙江、安徽、湖北、上海等省市。廣東、山東和江蘇三省位列前三，其中廣東省擁有最多的燃料電池企業(yè)，共1341家；山東省排名第二，共633家；江蘇省排名第三，有502家。此外，浙江和安徽的企業(yè)數(shù)量均超過了200家。

>>廣東領(lǐng)先背后

擁有1341家燃料電池相關(guān)企業(yè)的廣東省是位居第二位的山東省的2倍，遠(yuǎn)超國內(nèi)其它省市。

作為超前布局氫能產(chǎn)業(yè)的地區(qū)之一，廣東在打造氫能產(chǎn)業(yè)集群方面占據(jù)了先發(fā)優(yōu)勢。截至目前，包括佛山、廣州、茂名等多個城市均已制定出臺了氫能規(guī)劃。廣東日前公布的2021年重點建設(shè)項目計劃中，涉及氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)的5個項目合計投資超600億元。

此外，廣東省不斷完善加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展打下良好基礎(chǔ)。廣東提出將重點建設(shè)廣州-深圳、廣州-珠海、深圳-深汕特別合作區(qū)氫能運(yùn)輸走廊，逐步在沿海經(jīng)濟(jì)帶打造氫能高速通道，包括在珠三角核心區(qū)、沿海經(jīng)濟(jì)帶布局建設(shè)約300座加氫站。

根據(jù)最新財政部等五部門下發(fā)通知，擬將京滬粵冀豫等地納入燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群，廣東省入圍首批示范城市群沒有懸念。

入圍示范城市群，意味著拿到燃料電池汽車示范推廣“門票”，對于當(dāng)?shù)氐娜剂想姵禺a(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)而言，幾乎決定了其能否在激烈的競爭中突出重圍。廣東省能拿到極其寶貴的“門票”，自然能吸引更多的企業(yè)落戶該地區(qū)。

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來源：高工鋰電