1、新能源汽車銷量大增拉動(dòng)動(dòng)力電池需求增長

近幾年，中國的汽車鋰電池產(chǎn)業(yè)從無到有，從小到大，發(fā)展很快，生產(chǎn)能力僅次于日本。在國家科技項(xiàng)目的重點(diǎn)支持下，中國動(dòng)力鋰電池關(guān)鍵技術(shù)、關(guān)鍵材料和產(chǎn)品研究已經(jīng)取得重大進(jìn)展。

從需求端來看，近年來，我國新能源汽車銷量整體呈增長趨勢。2020年，在新冠疫情的影響下，新能源汽車銷量仍然實(shí)現(xiàn)了10．9％的增長。2021年以來，新能源汽車銷量增速較快，2021年1－4月，我國新能源汽車銷量達(dá)73．2萬輛，同比增長257．1％。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)積極向好，對(duì)于動(dòng)力鋰電池的需求量也在不斷擴(kuò)張。據(jù)中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年我國動(dòng)力鋰電池產(chǎn)量和銷量分別達(dá)到83．4GWh和65．9GWh。其中，動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量再創(chuàng)新高，達(dá)到63．6GWh，同比增長2．3％。

我國新能源汽車市場對(duì)動(dòng)力鋰電池需求量的增長使得動(dòng)力電池企業(yè)訂單火爆。2021年5月，我國動(dòng)力電池裝車量共計(jì)9．8GWh，同比增長178．2％。

2、供應(yīng)緊張致原材料價(jià)格上漲

需求量大增的同時(shí)，動(dòng)力鋰電池原料卻供應(yīng)緊張。由于全球鋰礦、鈷礦、鎳礦資源多集中在海外，并被頭部礦業(yè)集團(tuán)壟斷。2020年，部分礦山經(jīng)歷了停產(chǎn)、破產(chǎn)、合并，目前供應(yīng)端仍存在不穩(wěn)定因素，有產(chǎn)能收縮或傾向于保守整合資源的可能性，導(dǎo)致原材料進(jìn)口緊缺，供應(yīng)較為緊張。

從近期動(dòng)力鋰電池原材料價(jià)格的上漲能體現(xiàn)出目前動(dòng)力鋰電池原材料的供應(yīng)緊張。鋰電池原材料主要有正負(fù)極材料、電解液、隔膜和集流體等。其中，正極材料和電解液是鋰電池關(guān)鍵的原材料，包括碳酸鋰、氫氧化鋰、六氟磷酸鋰等。自2020年以來，電池級(jí)碳酸鋰的出廠價(jià)從最低4．2萬元／噸增至了9．5萬元／噸。

3、動(dòng)力鋰電池面臨供不應(yīng)求

綜上所述，目前由于需求端新能源汽車對(duì)動(dòng)力鋰電池的需求急速增長，供應(yīng)端又出現(xiàn)了供應(yīng)緊張，因此造成了動(dòng)力鋰電池的供不應(yīng)求。