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8月中國品牌汽車銷量公布:同比增長超51%

發(fā)布時間:2021-09-24    作者:    瀏覽數(shù):2648

923日消息,中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了8月汽車產(chǎn)銷報告,報告顯示,在中國品牌轎車中,五菱宏光MINI EV取得了銷量冠軍的寶座,銷量超4萬,第二名是比亞迪的秦Plus,銷量達到了2萬輛左右。


8月份,中國品牌轎車共銷售26萬輛,環(huán)比增長122%,同比增長514%,占全部轎車銷量的351%,市場占有率比去年同期提升25個百分點。

榜單前十名車型之中,除了純EV的車型,其它車型基本也都有電車的版本。這表明,消費者對中國品牌的電車接受度很高。另外,小雷預(yù)計,只要汽車芯片供應(yīng)沒那么大問題,小鵬P5將迅速進入這一榜單。

以往,燃油車講究的三大件是發(fā)動機、變速箱和底盤。底盤方面,中國消費者很多都是家庭用車需求,非常講究后排的乘坐體驗,很多消費者都喜歡較軟的底盤調(diào)教,只要用料足,這對中國品牌難度不大。消費者擔(dān)心的是國產(chǎn)車在發(fā)動機和變速箱的表現(xiàn)。

電動汽車就沒了發(fā)動機和變速箱,三大件變成了三電,電池、電機、電控。中國有許多企業(yè)在這些方面有所造詣,所以在相關(guān)部門的推動下,許多車企也加入到電動化、智能化的浪潮中來。

8月份,新能源汽車的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)也相當(dāng)亮眼,產(chǎn)銷分別完成309萬輛和321萬輛,同比均增長了18倍。純電汽車的表現(xiàn)最為亮眼,產(chǎn)銷數(shù)據(jù)為252萬輛和265萬輛,同比均增長19倍。

中國的智能汽車市場,很可能重演一遍智能手機市場的發(fā)展路線,中國品牌會占領(lǐng)越來越多的市場份額。小雷只希望,到時國產(chǎn)汽車能掌握更多核心技術(shù),不要只國產(chǎn)了個性價比。

最先掉隊的,可能會是日系車企業(yè),他們此前頗為押注氫燃料汽車路線,如今,氫燃料汽車路線已不被世界上大多數(shù)玩家所接受。豐田最近把大舵一轉(zhuǎn),全面進入電動汽車領(lǐng)域,但在小雷看來,這一時間點有點晚了。更重要的是,日系企業(yè)在車機智能化方面,競爭力往往不如國產(chǎn)品牌,中國年輕一代消費者很可能忍受不了落后的車機。

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